【ロマン「車中泊」の第一歩】ソーラー充電のみで ”快適クルマ暮らし” できる？食の要「ポータブル電源＆冷蔵庫」の電力消費量「検証レポート」｜キャンプ｜レポート

■太陽光だけで車中泊に挑戦！

今回の実験に使用する機材一式。日産エクストレイルをベースに、ソーラーパネルとポータブル電源だけで、太陽光によるオフグリッド車中泊に挑戦する

　近年、ポータブル電源やソーラーパネルをキャンプや防災に活用する人が増えている。しかし、「実際にどれくらい発電できるのか」「車中泊で本当に使えるのか」といった実測データは意外と少ない。

　そこで今回は、110Wの折りたたみ式ソーラーパネルと515Whのポータブル電源を使い、太陽光だけで車中泊生活が成立するのかを検証した。

　ルールはシンプル。

・キャンプ場のAC電源や家庭のコンセントなどの商用電源は使わない
・発電機は使わない
・車のエンジンによる充電もしない

　頼れる電源は太陽だけ。発電量と消費電力を記録しながらの、1泊2日のオフグリッド車中泊の様子をレポートする。

■太陽光でポータブル電源を充電し実験開始！

　今回使用した機材は以下の通り。

・EVOPOW ポータブル電源（515Wh・定格600W）
・DOKIO 折りたたみソーラーパネル（110W）
・Alpicool 23L車載冷蔵庫

　今回の目的は「どれだけ充電できるか」ではなく、冷蔵庫を動かしながら快適に車中泊ができるか。車中泊で需要の高い冷蔵庫を最低限の電力消費の目安として、他の電気機器を接続せず検証した。

　なお、使用した冷蔵庫の消費電力は約60W（メーカー公称値）で、冷蔵庫を稼働させた状態で、ポータブル電源の残量を時間ごとに確認した（※冷蔵庫の消費電力は使用環境や設定温度、庫内温度などによって変動する可能性あり）。

　まずは車中泊の準備を整えソーラーパネルを展開し、ポータブル電源を接続し14時よりソーラーパネルからポータブル電源への供給を開始した。ソーラーパネルで発電した電力の充電状態を表示できる「充電コントローラ」はDC14.4Vを表示しており、ポータブル電源のバッテリー残量は99%だった。

　当日は小雨と曇りのソーラー発電するには悪条件の天候だったが、冷蔵庫のスイッチを入れ、実験スタートだ。

DOKIOの充電コントローラー。天候によって発電状況が変化する様子をリアルタイムで確認できる優れもの

ポータブル電源への充電を確認。発電した電気が蓄えられていく様子を見るのも、この実験の楽しさの一つ

　ソーラーパネルからポータブル電源への充電を開始して約2時間。冷蔵庫を給電しながらも、バッテリー残量は2%の減少にとどまった。この結果から、ソーラーパネルによる充電が、冷蔵庫の消費電力を補い、バッテリー残量の維持に寄与していることがうかがえる。

冷蔵庫を動かしながらソーラーパネルで電力を補給し、発電開始から約2時間経過してもバッテリー残量は94%。消費は2％にとどまった

　実験中、充電コントローラを点けっぱなしにしていたが、液晶画面の表示は消えており、発電とバッテリーへの供給はストップしていた。

　16時頃のバッテリー残量は94％だったが、00時頃には84％まで低下していた。約8時間で10％減少していることから、この時間帯にはソーラーパネルからの給電が十分ではなく、バッテリーの消費が発電量を上回っていたと考えられる。ただしバッテリー残量の減少は緩やかで、冷蔵庫をエコモードに設定していたことが効を奏していたようだ。