列車が走り去った峠を歩き軽井沢を目指す激レア体験「廃線ウォーク」って何?【鉄道員の孫が汽笛の響いた碓氷峠で探すもの vol.01】の画像001
連載の筆者・上原将太さんは、安中市のDMO(観光地域づくり法人)である一般社団法人・安中市観光機構で働く35歳。祖父は碓氷の鉄道を支えてきた鉄道員だった(1/17)
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「めがね橋」の愛称で親しまれる「碓氷第三橋梁」は、200万個を超えるレンガで造られた4連のアーチ橋(2/17)
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碓氷峠で機関士を務めた祖父・芳徳さんが撮影した廃線前の碓氷峠の様子。安中で生きる人にとって信越本線は生活の要であり大きな誇りだった(3/17)
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「廃線ウォーク」では、技術の粋を集め日本の近代化を支えた鉄道遺構を当時に近い姿で体験できる(4/17)
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ツアーの受付けを行う安中市観光機構の向かいには、鉄道文化を伝える施設「鉄道文化むら」もある(5/17)
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66.7‰(パーミル)の標識が廃線のわきにいまも残る(6/17)
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トンネル内は暗いためヘッドライトはレンタルが用意される(7/17)
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「アプトの道」は鉄道文化むらのすぐ脇を歩く(8/17)
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輸送力に勝る機関車が登場し、1963年に廃止されたアプト式鉄道の「旧線」と高速道路のコントラストが歴史を物語る。峠の湯までの区間は舗装されているので歩きやすい(9/17)
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旧丸山変電所は廃線後に大規模な修繕がされ保存された(10/17)
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峠越えを控えた昼食には、荻野屋の「峠の釜めし」が振る舞われる。かつて機関車を連結する作業の時間に横川駅のホームで立売されていた名物駅弁だ(11/17)
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上り線と下り線の好きな廃線を進むことができる区間もある(12/17)
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トンネルは最長で1,215m。ライトを消して耳をすませると街では味わえない暗闇と静寂に包まれる(13/17)
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トンネルには鉄道の運行に実際に使われた設備がいまも残る(14/17)
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写真の中央に見える小さな橋が有名な重要文化財の「めがね橋」(碓氷第三橋梁)(15/17)
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めがね橋の反対方向には、上り線の新碓氷川橋梁が見える(16/17)
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トンネルの暗闇を利用して、碓氷峠の鉄道の歴史を紹介する動画を上映している(17/17)
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